भारत में स्कोडा ऑक्टेविया आरएस लॉन्च होते ही बिकी; वहीं फॉक्सवैगन चिप सप्लाई संकट से जूझ रही है

भारत में ऑक्टेविया आरएस की धूम

स्कोडा ऑटो इंडिया ने हाल ही में बहुप्रतीक्षित स्कोडा ऑक्टेविया आरएस को भारतीय बाजार में लॉन्च किया है। यह स्पोर्टी सेडान पूरी तरह से आयातित (CBU) है और इसकी केवल 100 इकाइयाँ ही भारत लाई गईं। खबर है कि लॉन्च होते ही ये सभी 100 कारें बिक चुकी हैं, जो बाजार में इसके प्रति जबरदस्त उत्साह को दर्शाता है।

मुकाबला फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई से

कीमत के मामले में, ऑक्टेविया आरएस का सबसे करीबी मुकाबला फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई से है। हालांकि इसका बॉडी स्टाइल बीएमडब्ल्यू एम340आई और ऑडी एस5 स्पोर्टबैक जैसी प्रीमियम स्पोर्टी सेडान से मेल खाता है, लेकिन वे जर्मन मॉडल स्कोडा की तुलना में काफी अधिक महंगे और अधिक शक्तिशाली हैं। आइए इस लेख में स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की तुलना फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई से करें।

इंजन और परफॉर्मेंस

सबसे पहले, इंजन की तुलना करते हैं। गोल्फ जीटीआई में 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 265 एचपी की पावर और 370 एनएम टॉर्क पैदा करता है। यह 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है, जो केवल अगले पहियों को पावर भेजता है। फॉक्सवैगन का दावा है कि यह स्पोर्टी हैचबैक 5.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 267 किमी प्रति घंटा है। स्कोडा ऑक्टेविया आरएस में भी गोल्फ जीटीआई वाला ही ‘EA888’ 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन लगा है। यह भी 265 एचपी और 370 एनएम का आउटपुट देता है और 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस है जो फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

कीमतों का अंतर

स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की कीमत 49.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है और इसे सीबीयू रूट के जरिए भारत लाया जाएगा। पिछले आरएस 245 की तुलना में, नई ऑक्टेविया आरएस 14 लाख रुपये महंगी है। फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई को भी सीबीयू रूट से भारत लाया जाता है और इसकी कीमत 52.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इस हिसाब से ऑक्टेविया आरएस, फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई से करीब 3 लाख रुपये सस्ती है।

डाइमेंशन्स: सेडान बनाम हैचबैक

फॉक्सवैगन गोल्फ एक हैचबैक है, जबकि ऑक्टेविया आरएस एक सेडान है, इसलिए इनकी सीधी तुलना पूरी तरह से उचित नहीं है। फिर भी, आइए उनके डाइमेंशन्स पर एक नज़र डालते हैं। गोल्फ जीटीआई की लंबाई 4289 मिमी, चौड़ाई 1789 मिमी, ऊंचाई 1471 मिमी और व्हीलबेस 2627 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 136 मिमी और बूट स्पेस 380 लीटर है। वहीं, स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की लंबाई 4709 मिमी, चौड़ाई 1829 मिमी, ऊंचाई 1457 मिमी और व्हीलबेस 2677 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 128 मिमी और बूट स्पेस 600 लीटर है।

फीचर्स और टेक्नोलॉजी

गोल्फ जीटीआई में क्लासिक टार्टन-पैटर्न वाली स्पोर्ट सीट्स, लाल कंट्रास्ट स्टिचिंग और जीटीआई बैजिंग के साथ फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील जैसे सिग्नेचर जीटीआई एलिमेंट्स मिलते हैं। फीचर्स की बात करें तो इसमें 12.9 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऐप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, कनेक्टेड कार टेक, चैट जीपीटी इंटीग्रेशन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 10.2 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन असिस्ट और इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे ADAS फीचर्स, हेड-अप डिस्प्ले, वीएक्यू लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल और ड्राइव मोड्स मिलते हैं।

फॉक्सवैगन के सामने वैश्विक चुनौती

एक तरफ जहां फॉक्सवैगन समूह (जिसमें स्कोडा भी शामिल है) भारत जैसे बाजारों में हाई-टेक और लोकप्रिय कारें लॉन्च कर रहा है, वहीं दूसरी तरफ कंपनी को वैश्विक स्तर पर एक बड़े संकट का सामना करना पड़ रहा है। यह संकट सेमीकंडक्टर चिप्स की सप्लाई से जुड़ा है, जो इन आधुनिक कारों के लिए बेहद ज़रूरी हैं।

नेक्सपेरिया चिप्स से उत्पादन रुकने का खतरा

जर्मन ऑटो दिग्गज फॉक्सवैगन ने बुधवार को नेक्सपेरिया (Nexperia) द्वारा बनाए गए सेमीकंडक्टर्स पर चीन के निर्यात प्रतिबंधों का हवाला देते हुए अस्थायी उत्पादन रुकावटों की चेतावनी दी। यह अपडेट जर्मनी की मुख्य कार उद्योग लॉबी, जर्मन एसोसिएशन ऑफ द ऑटोमोटिव इंडस्ट्री (VDA) के उस बयान के तुरंत बाद आया है, जिसमें कहा गया था कि अगर चिप्स की आपूर्ति में रुकावट को जल्द हल नहीं किया गया, तो चीन-नीदरलैंड के बीच नेक्सपेरिया को लेकर चल रहा विवाद “निकट भविष्य में उत्पादन में महत्वपूर्ण प्रतिबंध” पैदा कर सकता है।

कंपनी का आधिकारिक बयान

फॉक्सवैगन के एक प्रवक्ता ने सीएनबीसी को ईमेल से बताया कि हालांकि नेक्सपेरिया कंपनी का सीधा सप्लायर नहीं है, लेकिन नेक्सपेरिया के कुछ पार्ट्स का इस्तेमाल वाहन के उन कंपोनेंट्स में किया जाता है, जिनकी सप्लाई फॉक्सवैगन के डायरेक्ट सप्लायर करते हैं। प्रवक्ता ने कहा, “हम मौजूदा स्थिति के मद्देनजर सभी संबंधित हितधारकों के साथ निकट संपर्क में हैं।” उन्होंने यह भी कहा कि फर्म का उत्पादन वर्तमान में अप्रभावित है। “हालांकि, विकसित हो रही परिस्थितियों को देखते हुए, उत्पादन पर अल्पकालिक प्रभावों से इंकार नहीं किया जा सकता है।”

विवाद की जड़ और बाज़ार की प्रतिक्रिया

पिछले महीने, डच सरकार ने नीदरलैंड स्थित चीनी स्वामित्व वाली सेमीकंडक्टर निर्माता नेक्सपेरिया का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया था। इस असामान्य कदम के पीछे यह डर था कि फर्म की तकनीक “आपातकाल में अनुपलब्ध हो सकती है।” चीन ने इसके जवाब में फर्म के तैयार उत्पादों के निर्यात को रोक दिया, जिससे यूरोप के ऑटो उद्योग में खलबली मच गई। इस खबर के बाद, लंदन के समय दोपहर 2 बजे फॉक्सवैगन के शेयरों में 2.2% की गिरावट आई।